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Pourquoi les fantômes portent-ils des draps blancs ?

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Poltergeists

Ce type de hantise est le plus redouté par les gens car il a la plus grande capacité d'affecter notre monde physique. Les poltergeists sont blâmés pour les bruits inexpliqués, tels que les coups de mur, le rap, les pas et même la musique. Ils prennent nos biens et les cachent, pour les rendre plus tard. Ils ouvrent les robinets, claquent les portes, allument et éteignent les lumières et tirent la chasse d'eau. Ils jettent des objets à travers les pièces. Ils sont connus pour tirer sur les vêtements ou les cheveux des gens. Les malveillants giflent et grattent même les vivants. C'est à cause de ces manifestations parfois « mesquines » que les poltergeists sont considérés par certains enquêteurs comme étant de nature démoniaque.


16 signes qu'un fantôme ou un esprit vous rend visite

Vous êtes-vous déjà demandé si vous receviez la visite d'un esprit ? Avez-vous le sentiment qu'il y a des esprits dans votre maison? Êtes-vous curieux de savoir si un être cher essaie de se connecter?

Avant de nous lancer dans les signes courants que l'Esprit ou le Fantôme est proche, il est important de comprendre les types d'énergie que vous pouvez rencontrer. Cela inclut les fantômes, les esprits, les anges, les démons, les fées, les résidus et les élémentaux.

Les fantômes sont généralement identifiés comme des esprits qui ne sont pas passés, alors que les esprits sont souvent utilisés pour classer ceux qui sont passés dans la «lumière».

Il existe des différences clés entre rencontrer un fantôme et un esprit.

Habituellement, les esprits vous font vous sentir calme, réconforté et rassuré. Ils apparaissent souvent dans les rêves ou vous pouvez les voir comme une apparition, de toute façon, le sentiment entourant un Esprit est souvent calme.

Les fantômes, en revanche, vous laissent souvent un sentiment étrange et peuvent parfois vous mettre mal à l'aise. Ils peuvent apparaître sous forme d'apparition, d'ombre, d'orbes ou de brume ectoplasmique. Ils peuvent également être attachés à un objet ou à une personne vivante.

Voici 16 signes courants que vous pourriez avoir un visiteur de l'autre côté :

Bruits inexpliqués : Entendre des sons tels que des pas, des coups, des coups, des grattements ou le bruit de quelque chose qui tombe. Habituellement, ces sons peuvent commencer de manière subtile et devenir plus forts.

Ouverture des portes/placards : Toutes les portes, armoires ou tiroirs qui semblent s'ouvrir d'eux-mêmes sans explication rationnelle.

Allumage/extinction des lumières : Avoir des lumières allumées et éteintes qui ne sont pas causées par une explication rationnelle, ou de nouvelles ampoules qui semblent souffler trop rapidement.

Allumer/éteindre l'électronique : Avoir des éléments tels que des téléviseurs ou des radios qui s'allument et s'éteignent, changer de chaîne, passer au statique ou augmenter le volume sans aucune explication rationnelle. Entendre également une chanson préférée d'un être cher qui a traversé.

Objets qui disparaissent : Un objet du quotidien a soudainement disparu de son emplacement habituel, pour le voir réapparaître quelques jours plus tard.

Objet d'un être cher : Trouver au hasard un objet d'un être cher qui l'a traversé.

Ombres: Voir des ombres inexpliquées dans le coin de vos yeux.

Sentiment d'être observé : Cela peut être un sentiment général ou spécifique à une seule zone de la maison. En règle générale, ce sentiment peut être étrange, mais cela ne signifie pas nécessairement que la présence elle-même est étrange.

Points chauds et froids : Connaître d'énormes fluctuations de température dans des zones particulières de votre maison.

Sentiment d'être touché : Sentir une main ou quelque chose passer, ou un coup, une poussée ou un coup de coude. Parfois, si l'énergie est négative, il peut également y avoir des rayures inexpliquées.

Odeurs inexpliquées : Des parfums qui ne sont associés à rien dans votre maison ou une odeur nauséabonde - cela provient généralement d'une présence négative.

Cris/chuchotements/voix : Entendre des bavardages, des cris, des chuchotements ou même de la musique d'une source inconnue. Généralement provenant d'une zone particulière de la maison.

Objets en lévitation: Très rare, mais comprend des objets qui glissent des étagères, des choses qui s'envolent des murs ou des meubles qui bougent. Cela indique souvent un fantôme ou une énergie négative.

Apparitions : Voir une apparition ou une entité formée par l'homme, cela peut être brumeux, transparent ou solide. Vous pouvez également voir des orbes aux couleurs vives - les orbes bleus sont souvent des esprits et les orbes blancs sont souvent des anges.

Objets à vos pieds : Voir des pièces de monnaie, des pierres ou des plumes à vos pieds est souvent envoyé par un être cher ou un Esprit.

Sensibilité aux animaux : Votre animal réagit à une zone particulière de votre maison ou semble réagir à quelque chose que vous ne pouvez pas voir.

Il est important de comprendre que généralement, toutes les « bosses dans la nuit » ne sont pas causées par un véritable esprit ou fantôme. En fait, la plupart du temps, ces types de bruits peuvent être attribués à des résidus.

Les résidus sont essentiellement une empreinte d'énergie qui semble être capturée dans une boucle continue et qui se répète encore et encore. Vous pouvez en savoir plus sur les hantises résiduelles ici.

L'énergie résiduelle est généralement facilement éliminée avec de la sauge et d'autres rituels de purification, de l'encens et des cristaux.

Quant aux fantômes et aux esprits, intuitivement, nous pouvons souvent dire lequel nous rend visite à la façon dont l'expérience nous fait ressentir.

Habituellement, les fantômes sont attachés à un objet ou à une maison en particulier, tandis que les esprits vont et viennent lorsqu'ils ont des messages à transmettre.

Si vous vivez une activité paranormale dans votre maison, prenez un moment pour observer à quel type d'énergie vous pensez avoir affaire.

S'il s'agit d'un esprit ou d'un être cher, restez ouvert à leurs messages et s'il s'agit d'un fantôme, fixez une limite ferme pour vous assurer de pouvoir vivre confortablement dans votre maison.

Convaincu que vous avez un fantôme ou une énergie spirituelle autour de vous ? Voici ce qu'il faut faire


Objets se déplaçant d'eux-mêmes

OK, beaucoup de signes de hantise peuvent être facilement expliqués par des non-croyants qui souligneront que d'autres choses pourraient être à l'origine de vos expériences étranges. Cependant, à moins que quelqu'un ne vous fasse une blague vraiment effrayante, les objets de votre maison ne bougeront pas d'eux-mêmes. "J’ai vu des livres projetés dans les airs par une force invisible. J'ai vu un homme adulte avec un appareil photo de 2 500 $ à la main laisser tomber l'appareil photo au sol parce que quelque chose l'étranglait", a déclaré le chasseur de fantômes Greg Newkirk. Reader's Digest. Si cela vous arrive, il est temps de faire appel à des chasseurs de fantômes dès que possible.


En suivant la formule

La recette est la même. Les enquêteurs équipés de caméras et de divers dispositifs de détection de fantômes passent une nuit dans un hôtel/une maison/un entrepôt abandonné qui serait hanté. Avant que le soleil ne se lève, ils ont vu/parlé/trouvé des preuves de l'au-delà. Tout le monde rentre à la maison secoué.

Amico a déclaré que les émissions étaient au mieux trompeuses, au pire fausses. Une enquête paranormale typique prend plusieurs visites sur des semaines ou des mois, a-t-il dit, et 99% de ce temps déclencherait tous les moniteurs ennuyeux de l'endroit, si une telle chose existait.

Le scénario de la "nuit dans une maison hantée" est nécessaire pour maintenir l'intérêt des téléspectateurs, bien qu'il soit très peu probable que ce soit ainsi que l'enquête s'est déroulée.

Jay Yates, qui, avec sa femme Marie, a été présenté dans plusieurs émissions de télévision et de radio consacrées aux enquêtes paranormales, a déclaré que dans certains cas, les caméras sont installées des semaines avant l'arrivée des chasseurs de fantômes eux-mêmes.

"Je souhaite que les fantômes se présentent à la demande, mais cela ne fonctionne pas de cette façon", a-t-il déclaré. "Beaucoup de ces émissions de chasse aux fantômes ne sont pas fondées sur des preuves, mais davantage sur les expériences des acteurs et de l'équipe, pas toujours sur des preuves concrètes."

Amico conteste également la façon dont les chasseurs interprètent ces enregistrements de phénomènes vocaux électroniques (EVP) remplis d'électricité statique.

Les téléspectateurs sont familiers avec la configuration. Les experts placent un enregistreur EVP dans une pièce vide (l'enregistrement est analysé plus tard) ou l'utilisent pour « interviewer » tous les esprits intéressés à discuter. Étant donné que les fantômes n'ont pas de cordes vocales, ils utilisent leur énergie pour manipuler électriquement le son qui peut être capté par les enregistreurs EVP, selon les enquêteurs paranormaux.

Dans la plupart des cas, les mots sont presque impossibles à distinguer au milieu de l'électricité statique et du bourdonnement, et peuvent n'être rien de plus que des bruits de fond, a déclaré Amico. Cela change une fois que les chasseurs de fantômes ont mis des mots sur ces sons, les interprétant comme des voix d'outre-tombe.


Pourquoi les fantômes portent-ils des draps blancs ? - L'HISTOIRE

Nous avons quelques cas où des gens ont vu un fantôme blanc et se demandent ce que c'est. Certaines expériences peuvent être très différentes les unes des autres.

Bien que notre première hypothèse soit qu'il puisse s'agir d'anges gardiens, ceux-ci sont un peu différents car la plupart du temps, si quelqu'un voit son ange gardien, il est à peu près certain que c'est avec lui qu'il interagit.

Indépendamment de la vraie nature de ces esprits, leurs intentions semblent être bonnes.

Qu'est-ce que cela signifie si vous voyez ce qui semble être une personne et qu'il apparaît de couleur claire ? Pas une ombre, pas un objet sombre mais comme sur des vêtements blancs ou de couleur claire ?

Ma réponse à - Qu'est-ce qu'un fantôme blanc ?

Souvent, les fantômes que nous voyons ressemblent à ce que nous attendrions d'une personne normale et sont souvent quelqu'un que nous connaissons. Évidemment, il y a aussi ces fantômes que nous ne connaissons pas.

Il y a aussi ceux qui ressortent un peu plus à cause d'une couleur prédominante, dans votre cas un fantôme blanc.

Dans le paranormal, le blanc est généralement associé aux esprits bons ou bienveillants, le fantôme blanc que vous voyez est probablement un esprit bienveillant. Il peut s'agir d'un véritable fantôme ou d'un esprit.

Parce que vous avez mentionné que la personne semblait avoir des vêtements de couleur claire ou blanche, il semble que ce fantôme blanc vous signifie bien, peut-être en train de vous surveiller pour voir comment vous allez, peut-être pour rassurer ou réconforter ou le fantôme blanc peut être un messager.

Parfois, vous remarquerez que le blanc semble rayonner de l'apparition elle-même. Vous ne voyez peut-être pas ce que nous appellerions un fantôme blanc, mais vous avez probablement reçu la visite d'un ange, dans la plupart des cas votre ange gardien.

J'ai une sœur aînée qui dit qu'elle et son petit ami ont vu un esprit d'ombre blanc grand, mince et qu'ils croient être une figure virile dans l'embrasure de la porte de leur chambre.

Ma sœur l'a vu une ou deux fois et son petit ami s'est réveillé au milieu de la nuit et l'a vu et quand il s'est concentré et l'a regardé, la silhouette s'est déplacée de côté comme si elle se cachait de lui.

Je lui ai dit que je pensais que c'était peut-être là pour veiller sur eux ou mon neveu, le fils de ma sœur qui a 45 ans ! Mais je ne sais pas vraiment ? Que pensez-vous que c'est et pourquoi est-il là ou quoi que ce soit. J'apprécierais vraiment si je pouvais avoir l'avis de quelqu'un à ce sujet.
Merci Tessy

Je ne pense pas que nous soyons jamais trop vieux pour être surveillés !

Le blanc représente généralement les bonnes intentions. Je conviens que cet esprit est probablement là pour veiller sur les gens de la maison, peut-être votre sœur et son petit ami en particulier.

Il peut être difficile de savoir exactement pourquoi il est là, parfois cela peut être pour du soutien ou, peut-être, le prendre comme un avertissement et peut-être être un peu plus prudent que d'habitude. Je ne pense pas que vous ayez à craindre l'esprit lui-même cependant.
Ilse


Pourquoi les fantômes portent-ils des draps blancs ? - L'HISTOIRE

Les sorciers les portent et les cancres aussi. Dans la Rome antique, les esclaves affranchis les revêtaient en signe de leur émancipation. Au XVe siècle, les femmes nobles de France et de Bourgogne les portaient comme symbole de statut social, tout comme les femmes du XIXe siècle en Méditerranée orientale, qui les incrustaient minutieusement de perles et de pierres précieuses. Des momies de l'âge du fer connues sous le nom de "Sorcières de Subeshi", excavées dans le bassin du Tarim en Chine, le long de la route de la soie du nord, se sont avérées les avoir façonnées à partir de feutre noir - leur flèche abrupte caractéristique s'effilant jusqu'à un pic de près de 60 cm (2 pi) au-dessus de leur têtes.

Malgré ses origines ethniques diverses, le grand chapeau pointu est susceptible, aujourd'hui, de susciter la révulsion de ceux en Occident qui associent sa forme distinctive à la pointe du sectarisme racial et à l'habit intimidant du Ku Klux Klan. Mais les photos circulant dans les médias cette semaine depuis Séville, en Espagne, rappellent les significations multiples des symboles culturels les plus apparemment singuliers et inimitables.

La confrérie de La Borriquita cache son identité avec des chapeaux à capuchon pointus dans un rituel qui remonte à l'Inquisition (Crédit : Getty Images)

Capturées lors d'un défilé célébrant la Semaine Sainte (qui précède le dimanche de Pâques dans le calendrier chrétien), les photos relatent la procession de la confrérie de la Borriquita, dont les membres (ou "pénitents") cachent leur identité avec des chapeaux à capuchon pointus (ou "capirotes") dans un rituel qui remonte au moins à l'Inquisition. Historiquement, le capirote était conçu comme une marque d'humiliation et était porté par ceux qui étaient publiquement punis par les responsables de l'Église pour violations de la doctrine. Avec le temps, le bonnet a été adopté par les confréries catholiques comme un déguisement volontaire pour leurs flagellants (ceux qui se flagellent en pénitence pour leurs péchés).

Entre 1812 et 1819, le peintre romantique espagnol Francisco Goya a documenté de manière vivante une répétition plus brutale d'une telle procession - une dans laquelle une pénitence physique atroce était observée publiquement par les participants pieux, dont le dos était fouetté jusqu'au sang. Bien que de telles manifestations déchirantes d'abus aient été interdites en Espagne depuis 1777, Une procession de flagellants de Goya suggère à quel point l'envie rituelle est restée intacte, jusqu'au XIXe siècle.

Une procession de flagellants de Goya documente une version plus brutale du rituel de Séville (Crédit : Wikimedia)

Mais pour beaucoup de ceux qui ont rencontré les photos capturées à Séville cette semaine, la représentation de Goya n'a peut-être pas été l'écho historique de l'art le plus résonnant ou le plus immédiat. Retirés de leur contexte religieux, les pénitents portant le capirote auraient facilement pu être confondus avec des membres de l'organisation de la suprématie blanche américaine, le KKK, qui a adopté un déguisement similaire troublant à utiliser dans ses campagnes de terreur tout au long du 20e siècle.

Les œuvres caricaturales de Philip Guston des années 1960, telles que City Limits, présentaient souvent des gangs de Klansmen cagoulés (Crédit : Philip Guston/wikiart)

Plutôt que de rappeler la toile épuisante de Goya (dont le peintre espérait qu'elle attirerait l'attention sur des aspects de la société qui nécessitaient une réforme), les observateurs de la photo de cette semaine ont peut-être été rappelés au lieu d'une image emblématique de l'Americana moderne. La série d'œuvres tardives grossières et caricaturales de Philip Guston entreprises dans les années 1960, mettant en vedette des gangs de Klansmen cagoulés, a contribué à pousser le chapeau pointu vers la farce dans la conscience populaire. Placé à côté de la photo des pénitents de la confrérie de la Borriquita, le tableau de 1969 de Guston City Limits avec sa voiture de clown bondée de lâches cagoulés, offre une métaphore mémorable des identités sans fin dont tout symbole culturel peut être bourré.

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16 choses que les Noirs disent ou font qui agacent les Blancs au travail (et en général)

Nous avons publié une liste de choses que les Blancs ne devraient jamais dire à leurs collègues noirs. Aujourd'hui, Risha Grant, une professionnelle des relations publiques et experte en diversité et inclusion, a demandé aux Blancs sur son fil Facebook de lister les choses que les Noirs disent ou peuvent faire qui les agacent.

Voici 16 des principaux désagréments (légers et autres) que les Blancs ont dit ressentir envers les Noirs principalement sur le lieu de travail, mais aussi en général (ceux-ci sont publiés textuellement à partir du fil Facebook de Risha Grant) :

Quand vous voulez être amis avec elles au travail, mais qu'il y a d'autres filles noires, vous ne pouvez donc pas vous en approcher parce que vous êtes juste la fille blanche qui est tenue à bout de bras. Vous avez l'impression qu'ils ne croient pas que vous voulez être leur ami. Ils pensent que nous sommes trop différents.

… il y a eu des moments où la conversation avec une personne noire tourne d'une manière ou d'une autre sur le sujet de l'inégalité… Je n'ai aucun moyen de vraiment connaître tous les privilèges dont je bénéficie en tant qu'homme blanc et hétéro. Je sais juste qu'il y a des moments, j'aimerais en savoir plus et la porte se ferme.

… chaque fois qu'une personne noire entre dans une pièce — dit un nouvel employé dans un bureau — elle se dirige vers les autres visages noirs. Cela peut être décevant car je sais peut-être, grâce à la notification préalable de votre embauche, que vous et moi avons beaucoup en commun, mais je dois travailler plus dur pour être votre ami.

Sur les réseaux sociaux, beaucoup de mes amis militants noirs publieront des plaintes concernant « les blancs disent « les blancs pensent » les blancs pensent « les blancs pensent » et j'ai toujours envie de dire , “Pas TOUS les blancs !”

plus commun parmi mes amis noirs que n'importe quel autre groupe. Je n'aime pas quand les noirs évoquent mon "privilège blanc" parce qu'ils ne sont pas aussi bien lotis qu'ils le pensent

Je me sens mal à l'aise de rejoindre des organisations incroyables si préfacé par «noir». Comme l'association des infirmières noires. Ce sont des collègues incroyables avec qui je veux réseauter, mais je ne suis pas noir.

… j'ai remarqué de nombreuses fois où je m'attends à ce que mon ami noir suive ou donne suite à une conversation, que ce soit pour contacter quelqu'un en affaires ou pour revenir avec moi avec des informations, ce n'est pas toujours le cas arriver. Donc, je dirais pour moi qu'il s'agit d'un suivi ou d'un suivi lorsque des conversations sont engagées pour aller de l'avant avec quelque chose.

quand je travaillais avec des enfants, il semblait plus courant pour les adultes noirs de s'en prendre à un enfant parce qu'il pleurait ou avait des émotions (en particulier lorsque les petits garçons et les jeunes hommes pleuraient en leur disant de « Homme debout ».)

Je peux dire que dans mes salles de classe traditionnelles au fil des ans, j'ai eu plus d'enfants noirs qui semblent aller directement au combat sur le terrain de jeu - pas beaucoup d'accumulation, juste pour lancer des coups de poing

« La victime ». .

Parlant comme s'ils n'étaient pas éduqués. pas d'accents mais refus de parler correctement.

… il semble que les Afro-Américains n'utilisent jamais un passage pour piétons. Même si c'est juste devant eux, ils feront tout leur possible pour NE PAS traverser à la lumière. Y a-t-il quelque chose là-bas ou est-ce que j'imagine des choses?

Cela m'énerve vraiment que vous puissiez tous danser tellement mieux que moi ! (Personne qui en a été témoin n'a JAMAIS oublié votre vaillante tentative de m'enseigner le Wobble !)

… s'il vous plaît, ne présumez pas que tous les Blancs soutiennent Trump. Parce que nous ne le faisons pas.

Une personne blanche doit marcher sur des œufs avec des mises en garde pour éviter que les personnes trop sensibles ne soient offensées – cela semble être une chose que les Noirs font – s'offusquer facilement.


L'histoire des « vélos fantômes » : comment un mémorial de vélo à Saint-Louis a déclenché un mouvement mondial

Vous avez probablement déjà vu un vélo fantôme. Peut-être que son cadre blanc squelettique, verrouillé sur une plaque de rue dans un coin animé, se fondait dans la folie d'un décor urbain animé. Ou peut-être que le mémorial de fortune émanait de sa présence fantomatique enchaînée à un seul lampadaire le long d'une route de campagne solitaire. Quel que soit l'endroit, les vélos fantômes transforment une portion de route aveugle en un rappel solennel : un cycliste a été tué ici.

Ces vélos représentent une réalité qui donne à réfléchir. De 2000 à 2013, les taux de déplacements à vélo ont augmenté de plus de 100 % dans certaines parties du pays. Les décès et les blessures ont également augmenté. En 2013, environ 48 000 cyclistes ont été blessés. Plus de 740 personnes ont été tuées dans des collisions avec des véhicules à moteur. Et ce ne sont que des accidents signalés à la police. Faire du vélo, que ce soit dans une métropole ou un arrêt de sifflet, peut être un flirt continu avec la mort si vous ne faites pas attention. Les villes ne sont pas en reste lorsqu'il s'agit de rendre les rues cohabitables pour les vélos et les véhicules. Les vélos fantômes rappellent aux urbanistes ainsi qu'aux cyclistes et aux conducteurs que de simples erreurs peuvent avoir des conséquences désastreuses.

Pour ceux qui n'en ont pas vu : un vélo fantôme est un mémorial pour un cycliste qui a été tué ou gravement touché en roulant. Le vélo est généralement installé sur le site de l'accident ou à proximité. Faire un vélo fantôme est assez simple. Beaucoup sont ressuscités à partir de vieux vélos indésirables et dépouillés de toutes les pièces qui pourraient être volées, comme des câbles ou des ruptures. Chaque mémorial est peint en blanc et verrouillé sur un panneau de signalisation sur le site de l'accident. Les vélos fantômes deviennent souvent des sortes de sanctuaires, ornés de fleurs, de bougies votives ou d'autres souvenirs de proches ou d'autres cyclistes en hommage.

Le tout premier vélo fantôme a été érigé à Saint-Louis vers 2003. Selon ghostbikes.org, en 2012, on pensait qu'il y avait plus de 630 vélos fantômes dans plus de 200 endroits à travers le monde, du Texas Panhandle d'Amarillo, au Texas, à Minsk, Biélorussie, en Europe de l'Est.

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Pour illustrer comment et jusqu'où les vélos fantômes se sont propagés, nous avons parlé à certains des principaux acteurs qui ont contribué à la propagation du mouvement, et à d'autres avec des récits personnels d'accidents de vélo ou d'expériences de cyclisme urbain. Nous avons également collecté des photographies de vélos fantômes de nos lecteurs Grist. Les histoires (éditées et condensées), ainsi que des images du monde entier, sont ci-dessous.

En 2003, alors que Patrick Van Der Tuin était dans la mi-vingtaine, il a vu une voiture dériver dans une piste cyclable et heurter une cycliste par derrière. Ses blessures étaient mineures, mais l'incident est resté avec lui. L'accident s'est produit à environ un pâté de maisons de chez lui, à un endroit où il faisait du vélo tous les jours. Il a donc mis la main sur un tas de vélos indésirables, les a peints en blanc et a commencé à passer au peigne fin les rapports de police pour localiser les accidents de vélo et les décès. Intitulé à l'origine "Broken Bikes, Broken Lives", l'appel de Van Der Tuin à une réforme du cyclisme à Saint-Louis a déclenché le mouvement des vélos fantômes. Aujourd'hui âgé de 36 ans, il est directeur exécutif de St. Louis BWorks, une organisation à but non lucratif qui fournit des vélos gratuits aux enfants en échange d'une formation sur la sécurité et l'entretien des vélos.

Patrick Van Der Tuin

Cela aurait pu être de n'importe quelle couleur, mais le blanc était plus puissant. Le premier [vélo fantôme] n'a pas duré 24 heures, il a été démonté.

Cela devient plus acceptable, nous avons donc un couple qui a poussé deux ans, trois ans à ce stade. Les familles les entretiennent, ce que je trouve incroyable. Ils n'ont jamais été conçus ou destinés à devenir des monuments commémoratifs permanents, mais c'est ce que ces familles les ont transformés.

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Ce qui m'a déçu, c'est que ce n'est jamais devenu un véritable outil à Saint-Louis. Malheureusement, au cours de la dernière année et demie environ, nous avons eu une horrible vague de décès dans et autour de Saint-Louis. [Les vélos fantômes] reprennent.

Je ne pense pas que quiconque fasse quelque chose comme ça avec l'intention que cela devienne un modèle qui soit répété et repris dans le monde entier à un niveau aussi populaire. Je pense que c'est assez incroyable. J'étais dans le Michigan et j'étais dans ce que je pensais être une zone très rurale, loin de tout, juste du camping. Je conduis sur la route à 50 miles à l'heure, cette petite route à deux voies, et ma femme se dit : « Est-ce qu'on vient de passer… ? » Au milieu de nulle part, il y a un vélo fantôme. Je suis allé à New York pour une conférence et je suis descendu du métro, et il y a un vélo fantôme.

J'ai mis en place une alerte Google pour les vélos fantômes, et je vais littéralement lire chaque matin sur une ville différente et lire sur un individu et un accident horrible. J'ai lu des articles sur les accidents qui n'entraînent pas toujours des vélos fantômes, mais l'espoir est que les familles en retirent quelque chose. Je ne sais pas si c'est un mémorial ou un doigt à la municipalité qui ne veut pas poursuivre le chauffeur, mais j'espère que ça leur donne une voix.

Broken Lives, Broken Bikes a commencé à Saint-Louis, mais le terme « vélo fantôme » a en fait été inventé à Pittsburgh. Eric Boerer faisait partie du petit groupe de personnes qui ont repris le mouvement de Saint-Louis, l'ont mis sur pied à Pittsburgh et ont maintenu l'élan jusqu'à New York. Boerer dirigeait une coopérative de vélo communautaire appelée Free Ride à l'époque. Lui et son équipe ont enregistré le domaine ghostbikes.org et ont commencé à placer des vélos blancs et abîmés aux intersections et aux coins de rue avec des décès et des blessures connus, principalement des accidents dans lesquels leurs amis avaient été. Selon Boerer, les pistes cyclables étaient rares à l'époque où aucune nouvelle voie n'a été installée entre 1982 et 2007. Depuis lors, Pittsburgh a été nommée l'une des villes américaines les plus favorables au vélo, et la ville installe activement un système de nouvelles voies cyclables protégées. Boerer venait d'être renversé par une voiture sur son propre vélo lorsqu'il a commencé à ériger des vélos fantômes autour de Pittsburgh au début des années 2000.

Eric Boerer

Ma jambe était horriblement cassée. Quelqu'un a évoqué cette chose qui se passait à St. Louis appelée ‘Broken Bikes, Broken Lives.'

Nous nous sommes réunis autour d'une table de pique-nique, buvant essentiellement des bières et essayant de réfléchir à des idées sur ce projet. Quelqu'un a mentionné des « vélos fantômes », en raison de la connotation selon laquelle les vélos ont disparu et ce sont des fantômes de vélos. Une partie de cela était aussi que nous pensions en quelque sorte que les gens voyaient à travers nous, nous considéraient presque comme des fantômes dans les rues, comme s'ils ne faisaient pas vraiment attention à nous. Nous étions presque invisibles d'une certaine manière.

J'allais tout droit et un gars a fait un virage à gauche vers moi. Il était dans un minibus et il m'a frappé sur le côté. Son pare-chocs m'a cassé la jambe en deux. Ma jambe inférieure. J'ai roulé sur le capot, j'ai fracassé son pare-brise avec mon corps et j'ai glissé vers le bas. J'ai été dans un plâtre pendant environ quatre ou cinq mois. J'ai subi deux interventions chirurgicales, un clou en titane mis en place pour garder ma jambe droite. Je ne pouvais pas attendre [de remonter à nouveau sur un vélo]. J'aime faire du vélo. C'est une chose qui me relie à ma ville plus que tout.

Je me souvenais d'avoir été assez excité d'installer [un vélo fantôme] à l'endroit où j'ai été heurté, en partie dans l'espoir que la personne qui m'a heurté passe devant lui tous les jours et le voit. Une partie de cela était juste dans l'espoir que la ville le remarquerait et ferait quelque chose pour l'état du cyclisme dans la ville. Je me souvenais de me sentir très déterminé à être celui qui sortait ce vélo et qui le verrouillait, le portait là-bas, et regardais et me disais : « Putain cette personne pour avoir gâché mon année et gâché ma vie. '

C'était une sorte d'Internet pré-fou, vous savez, c'était comme en 2003, donc c'était un moment fou pour beaucoup d'entre nous de voir quelque chose devenir viral avant qu'il n'y ait un terme appelé « devenir viral ».

J'ai personnellement vu des vélos fantômes. Je les ai vus à Mexico. Je les ai vus à Santiago, au Chili. C'est assez incroyable de voir cela en personne dans le monde entier. Je suis sûr que presque toutes les grandes villes du monde en ont un à ce stade, au moins un.

Vous voyez à quel point ils sont importants pour les membres de leur famille, qui n'ont peut-être pas fait de vélo, ne se sont peut-être pas souciés du vélo, mais ils savaient que le vélo était vraiment important pour le membre de leur famille. Maintenant, c'est aussi important pour eux.

Aimée Argote rentrait chez elle d'un concert dans la nuit du 19 septembre 2013 avec son partenaire, Taylor. Ils se trouvaient près de Chapel Hill, en Caroline du Nord, sur une autoroute à quatre voies très fréquentée, divisée par une médiane qui relie Durham, Chapel Hill et Pittsboro. La limite de vitesse n'était pas beaucoup plus élevée que 45 ou 50 milles à l'heure. Le temps était clair. Soudain, ils tombèrent sur deux bosses sur la route. Il s'agissait d'Alexandria Nicole Simou et Ivin Levander Scurlock, deux victimes d'un délit de fuite. Scurlock est décédé sur les lieux, tandis que Simou est décédé plus tard à l'hôpital. Pendant un certain temps, Argote, un musicien de tournée, ne pouvait pas conduire la nuit. Au cours des deux années qui ont suivi l'accident, elle a à peine fait du vélo. Les vélos fantômes qu'elle a aidé à monter pour Simou et Scurlock ont ​​depuis été démontés, et l'affaire concernant leur accident n'a toujours pas été résolue.

Aimée Argote

Je pensais juste que des sacs poubelle s'étaient envolés de l'arrière d'un camion. Mais ensuite, nous avons vu ces deux vélos au milieu de la route.

C'était difficile de reconnaître qu'il était mort parce qu'il avait si chaud et nous vérifiions les respirations et tout ça. Il y avait quelqu'un d'autre juste à côté de lui qui était clairement vivant. Elle était inconsciente et dans une grande mare de sang et soufflait juste du sang. Je la serrais juste dans mes bras et lui demandais de rester avec nous.

Leurs vélos étaient si serrés que cela ressemblait à un seul vélo.

Le premier flic est arrivé et a commencé à paniquer, agitant sa lampe de poche. Il était assez évident qu'elle n'avait jamais vu de cadavre auparavant. L'un des policiers, c'était l'une des parties les plus bizarres à ce sujet, est venu et a dit: "Je suis désolé, mais je dois inspecter votre voiture." C'était la chose la plus effrayante. Il devait s'assurer que ce n'était pas nous qui les avions frappés.

Ils portaient des feux de vélo et ils portaient des gilets de sécurité. Leurs vélos étaient si serrés que cela ressemblait à un seul vélo.

Taylor et moi avons tous les deux réalisé que la meilleure façon de les honorer était de se souvenir d'eux avec chaleur et amour et non avec peur. Et devenir un meilleur conducteur et comprendre ce que signifie être un meilleur conducteur. Tant de fois dans la camionnette, [je vois] quelqu'un conduit et envoie des SMS. J'avais envoyé des textos et conduit auparavant et j'étais juste comme: "Plus jamais ça."

Mon ami Jason tient un magasin de vélos et c'est lui qui a suggéré les vélos fantômes. Il a un tas de vieux vélos et il a donc préparé les vélos. Ils ont démonté les vélos après, genre, trois ou quatre mois. L'année suivante, nous avons organisé une balade qui a commencé au magasin de vélos de [Jason], et nous sommes descendus sur place avec deux nouveaux vélos fantômes et avons simplement encouragé les gens à apporter des fleurs ou des perles de Mardi Gras ou quelque chose de coloré pour décorer les vélos. Puis ils ont de nouveau démonté les vélos.

Nous prétendons que le cyclisme est un privilège pour les personnes qui veulent enfiler des shorts de course et acheter des vélos à 3 000 $. Je pense que c'est un rappel important pour la ville : à quoi dépensez-vous l'argent de vos impôts ? Pouvez-vous, s'il vous plaît, le dépenser pour protéger les gens qui essaient juste de rentrer chez eux, essaient juste d'atteindre leurs enfants, essaient juste de se rendre au travail ? Avant l'accident, quand je dépassais un vélo fantôme, je prenais juste un moment pour devenir plus présent dans mon véhicule. Je l'ai toujours dépassé et j'ai pensé : « Oh, quelqu'un est mort là-bas. » C'était parfois une pensée fugace, mais j'ai toujours eu cette pensée. Maintenant que j'ai fait partie d'un accident, je les dépasse et je pense: "Dieu merci, je ne suis pas le seul à m'en souvenir."

Scott Kubly occupait le poste de directeur du ministère des Transports de Seattle depuis environ un mois avant qu'un cycliste ne soit tué dans une piste cyclable notoirement dangereuse. Sher Kung, une avocate et mère de 31 ans, descendait la Second Avenue au cœur du centre-ville de Seattle en août dernier, un tronçon décrit une fois par un universitaire en cyclisme de l'Université Rutgers comme « défiant la mort » lorsqu'elle a été heurté par un camion fourgon tournant à gauche. Sa mort a eu lieu moins de deux semaines avant qu'une nouvelle piste cyclable protégée ne soit achevée. Au cours des cinq prochaines années, Seattle espère installer plus de 35 miles de pistes cyclables protégées et éliminer les collisions mortelles et graves au cours des 15 prochaines années, tout cela fait partie du plan directeur de Seattle pour le vélo. Mais l'un des plus grands défis de la ville dans l'ensemble est l'attitude antagoniste entre les conducteurs et les cyclistes, explique Kubly. Un vélo fantôme a été érigé en l'honneur de Kung sur le site de son accident.

Scott Kubly

I think that for whatever reason there is an antagonism between bicyclists and non-bicyclists in this city that is probably stronger than in any other city that I’ve been in. It’s really actually shocking. It’s a real angry kind of dialogue. We’re coming out of what, locally, people call ‘the mode wars,’ where people of different modes [of transportation] were kind of fighting amongst each other and not really recognizing that we actually live in a multi-modal city where all the things need to work well together.

The riders I see here in Seattle are really different than riders I’ve seen in other cities. I think they ride more aggressively here than in other cities, I really do. If you go to D.C. or Chicago, where the bike-commuting culture and the bike-riding culture is a much calmer riding culture, you see a lot fewer people in spandex and a lot more people in regular street clothes.

People who don’t like bikers are going to say, ‘Look at how obnoxious that biker was,’ and people who ride bikes and get frustrated by cars are going to say, ‘Look at how obnoxious that driver was.’ It’s so funny because Seattleites are so nice in so many other ways. I truly can’t figure it out.

Whenever we have a traffic fatality, I’m aware of it, and we’re doing everything we can to minimize them. When I get a traffic crash report across my desk that shows that somebody died, personally, as a DOT [department of transportation] director, and I’m not saying every DOT director is this way, but I don’t need a ghost bike to let me know that doing work to improve safety is critical. I think where they probably serve a purpose is a reminder to the general public that somebody died unnecessarily.

Sadly, I would say [of the cyclist fatality on Second Avenue in Seattle] that it’s not the first time something like that has happened. And it’s not going to be the last.

When I was in Chicago, we had two crashes that were really similar in circumstance. There was a person who was riding their bike down Wells Street [and] they were traveling in the door zone. A car door swung open, so they swung out of the door zone to avoid getting doored. They happened to get caught up under a truck and they died. It was a matter of weeks before the street was [going to be] repaved and we were putting in a buffered bike lane, which would have had a buffer in the door zone, but not for a couple weeks. There was a kid named Bobby Cann, who worked for Groupon, I believe, and he was riding down Clybourn Avenue in Chicago. We had been as a city DOT going back and forth without getting permission to put a protected bike lane on Clybourn Avenue. This is three years ago, four years ago at this point, but it’s finally going in right now. This kid gets hit by a drunk driver and it severs his leg, and he dies right there on Clybourn Avenue. If the protected bike lane had been there, he would have been alive.

The urban biking movement is slowly reversing the last 50 or 60 years of automobile culture, says Doug Gordon — the blogger and biker activist behind Brooklyn Spoke. Ghost bikes, part of that movement, draw much needed attention to serious problems like road rage, poor street design, and lags in transportation infrastructure. But ghost bikes aren’t the only — or most effective — PSA to promote bike safety. In fact, Gordon says they could inflate how dangerous biking really is.

Doug Gordon

I recognize how important and how impactful a ghost bike can be. I think if a person dies, it’s understandable to want something tangible, something concrete at the site where they were killed.

They also can do a really great job in drawing attention to a pretty serious problem, which is the deficiency of design on our streets, road rage, poor driving choices, whatever it is. I think they can be really good at grabbing the attention of an elected official. No one would want the distinction of having the most ghost bikes in their district.

My fear of ghost bikes, sometimes, is that they can make bicycling seem more dangerous than it is. The statistics probably don’t spell out that fear as being completely reasonable, but when you put [a ghost bike] there in front of people, it does run the potential of scaring people off from biking and choosing biking. They’re not necessarily the best tools for talking to people who don’t already consider themselves cyclists or who don’t already ride a bike on a regular basis.

I don’t think there’s any kind of prescriptive like, ‘Here’s what you can do to promote biking, or to convince people that it’s safe.’ There’s no sort of prescriptive measure you can take to do that.

For some people, getting involved with a ghost-bike project is their entry into more general bike activism, and in that regard then the ghost-bike project really is serving a fantastic purpose, it’s energizing them and getting them more involved. I don’t know a single person who is involved with a ghost-bike project who sees spray painting a bike white, putting it up with some flowers, and holding a ceremony as the start and end of their bike advocacy.

It used to be that the ‘bike people’ were seen as fringe. Maybe you had a buddy who went to Amsterdam and told you how great it was, or someone moved here from Long Beach or Davis, Calif., which have been really good bike communities for a long time, and told you, ‘Oh, there’s a better way.’ I think with the rise of social media, Facebook, Twitter, we’re able to share best practices from around the world and say, ‘See? This is how it works over there. Why can’t it work here?’

I have a very low threshold for risk. I have two kids and I ride with them, too. With biking, I know the statistics and I know I’m pretty safe overall. I also know generally which streets on my commute to work, for example, are best to avoid. I’m not saying I never run red lights, but I’m certainly not going to do it at a huge intersection where there are tons of cars and lots of people crossing. I also ride a big clunky Dutch bike, probably heavier than a city bike, so I’m not racing through the streets on my fixie or a racing bike. I’m always traveling at a predictable speed. Sometimes, I probably feel more exposed in New York City when I’m crossing in the crosswalk. I’m more afraid that a driver is going to speed around the corner and hit me as a pedestrian than I am riding my bike.

According to Jeff Mapes, bicycling is an indicator when it comes to judging the health of a city. Mapes, a senior political reporter for The Oregonian, is also the author of Pedaling Revolution, in which he chronicles how biking is creating a “new society on the streets.” He lives in Portland, one of the most bike-friendly cities in the country. Approximately 6 percent of the city’s commuters bike to work — about 17,000 people — which is the highest percentage of bike commuters in any large city across the country. A longtime bike commuter, Mapes says there are tons of bike safety campaigns throughout the U.S., but perhaps nothing as impactful as a ghost bike.

Jeff Mapes

I think [biking] has contributed to cities becoming lifestyle places. It’s a sort of chicken-and-egg kind of thing. I think the bike movement is both a cause of that, and also a result of that. One reason people want to move downtown is because it’s more doable and more interesting to bike, and that in turn puts pressure on cities to be more bike-friendly. You’re seeing a virtuous cycle in many ways.

I think bicycling is in someway an indicator species almost for the health of the city.

There is some added risk to cycling than most other modes of transportation, I think. It doesn’t necessarily have to be that way. In the Netherlands, they’ve really concentrated hard on bike safety and almost nobody wears a helmet there and they have very positive safety records. So clearly it goes way beyond encouraging helmet use.

I’m 60 now, and I have to say, there’s a lot of 20-somethings who go flying by me and I think, “Man, they feel like they’re immortal.” I do ride more cautiously.

Everybody has drivers training, very few people have cyclist training.

In my experience, when you’re in a bike lane next to vehicles that are going much slower than you, you’ve got to really watch it because you’re in danger of right hooks. I once saw a guy get his collarbone broken. He was flying down a bike lane and a car saw an opening in the traffic and stepped on it, and he just came flying through and smashed right into the cyclist.

Nobody really teaches you how to ride a bike in city traffic you just learn how to do it. One thing I learned researching the book that I was very interested in, is that there are smart ways to ride in city traffic, but nobody teaches it to you. At least when you’re in high school, you take driver’s ed to get a license. Everybody has driver’s training, very few people have cyclist training.

There are certainly lots of safety campaigns. The Netherlands, one thing they do every year, they do a big safety campaign getting [bikers] to use their lights when the fall starts because it starts getting dark earlier. That, they say, is a huge cause of many crashes: cyclists without lights. Certainly, here in the U.S., we have the “share the road” signs and bumper stickers and posters and things like that, but they probably don’t have the visceral impact that a ghost bike does, that’s for sure.

Through the years, I think there’s been some feeling about ghost bikes portraying cycling as a dangerous activity. One could argue [they] certainly send the message to a lot of people that cycling is very dangerous.

I do think it’s sending a message that cyclists’ lives matter, so I think that’s important. I think a lot of times, for people who don’t cycle, it’s easy to say ‘Well, that won’t happen to me.’ Ghost bikes do help send the message that, ‘Yes, this does matter.’

Biking, according to Adonia Lugo, is much more than just a weekend hobby, or a trendy, spandex-clad exercise fad. Lugo, an urban anthropologist currently teaching a course on urban infrastructure at Antioch University Los Angeles, studies how transportation — biking in particular — can be a transportation-justice issue. Throughout the course of her studies, Lugo has noticed that the connection between biking, race, and class isn’t as apparent to some of her fellow scholars and activists as it is to her. For them, she says, the real goal is about making sure everyone has access to greater mobility, like cars and better transportation networks. To Lugo, the issue is a bit more complicated than that.

Adonia Lugo

Within bicycle advocacy or the bike movement broadly, there is a longstanding tension between direct action and more institutional avenues for promoting bicycling. On the direct-action side, you have kind of a long history of street theater related to bicycling, like the group in New York, Time’s Up. Decades ago, they started doing street theater, trying to call attention to vulnerabilities on the street. A really good example is the ride Critical Mass, where people get together and use their bodies to actually disrupt space and say, ‘We deserve to have access to this road.’

I see ghost-bike memorials fitting into that sort of direct-action tradition in the bike movement, because they are there to serve as a reminder about the ongoing vulnerability of people who are using bicycles in that area.

A lot of people I know, myself included, who get involved in bicycle activism are motivated by a very personal experience of feeling marginalized in the streets. We’re coming at it from this very visceral, personal knowledge that we’re not necessarily safe in these car-dominated streets.

The idea of public memorials is more culturally accepted in some groups than in others. For example, I’m from a very Latino part of southern California, and it’s very common where I’m from and where I live now in L.A. to see cars that have memorials that say, ‘Rest in peace,’ and somebody’s name and their birth and death year. There are murals all over town that memorialize people, and then of course we’re all familiar with highway roadside memorials.

I see ghost bikes fitting into that genre except that what’s unusual about them is that those sorts of memorials are usually very personalized, they have to do with a family or a community that lost somebody, and ghost-bike memorials can be personalized. But they’re also trying to tap into this larger pursuit of bicyclists being more vulnerable.

I think the ghost-bike memorials probably play a greater role in giving people a common cause than they do in increasing the perception that cycling is unsafe.

Car culture creates all sorts of enmity between different car users

Something that’s not often talked about as one of the pillars of why we have suburban sprawl today was that desire to get away from social undesirables. The fact is that access to driving and being able to be inside a car is a huge status symbol.

Sometimes, I think that when people are saying [biking] is unsafe, what they mean is that it’s not very respectable. They’re also expressing a total lack of embodied knowledge. Car culture creates all sorts of enmity between different car users, so if you’re accustomed to just being in the car and seeing how recklessly some people drive, I think it makes sense that you would assume I’m safer in my car then I would be out there, unsheltered on my bicycle.

I’m mostly interested in accessing bicycle users who are very low-income or who are people of color people who are doubly marginalized are already more vulnerable out in public space, and then they also are riding a bicycle.

When you talk about these transportation choices, you’re getting into a really complicated world of how we express our social status.

What I’ve learned through studying and participating in bicycle advocacy is that there are a lot of people out there who are not that familiar with these issues, because they themselves have not known what it’s like to not have access to a car. If you do know what it’s like not to have access to a car, it can be very embarrassing and very shameful.


The History Behind Ghost of Tsushima

And though there aren’t many details yet on what the game is actually like, the historic setting does give us a couple of clues.

The game is set during the First Mongol Invasion of Japan, which took place in 1274. The Kublai Khan had already established a dynasty in China and claimed Korea. Upon reaching the sea, his next target was the island of Japan. He made multiple demands to the Emperor of Japan, encouraging him to submit to Mongol rule. Anticipating the Emperor would reject these offers, the Great Khan was, at the same time, constructing an invasion fleet. When the rejections did come, the Khan set sail with thousands of soldiers and hundreds of boats.

He set his sights on Tsushima, a small island strategically located in the straits between Korea and the main islands of Japan. The island was ideally located for both trade and defense with regard to the Asian mainland, and was the nearest part of Japan that could be reached from the Mongol’s ports in Korea. On October 5, the Khan’s forces landed on Komodahama Beach, where they handily defeated the local governor and his cavalry. The Mongols subjugated the island and reportedly slaughtered its inhabitants.

Have you played Ghost of Tsushima?

The geographic and historic setting of the game is confirmed in that opening title, but also visually reinforced in the image of the map, shown as the speaker mentions he learned the samurai’s language. In the middle of the map, you can see Tsushima, labeled in Kanji. In the upper left, that bottom character suggests the term Goryeo (or Korea, as we call it). In the lower right the map lists the name for Hakata Bay, the northwest port of the larger island of Kyushu. This would be a focal point for the Second Mongol Invasion a few years later.

The Ghost of Tsushima is probably the game’s protagonist, a lone samurai left alive to wreak his vengeance on the Mongol invaders. The trailer voiceover and the accompanying description that Sony released for the game emphasizes the adaptation of the samurai code and tactics, which also fits the historical narrative and is nicely reinforced by the image of the samurai’s armor literally burning away.

This invasion marked a turning point for samurai tactics, which seems reinforced by the few gameplay clips we got at the end of the trailer. Whether using the sword or the bow, the samurai code had previously emphasized single combat between individuals. It’s potentially a nice way to reinforce the lone wolf style approach that these types of open world games are known for, where the player, by him or herself, basically takes on an entire squad. It’s also a convenient reminder that the title of the game is Ghost (singular no “s”) of Tsushima.

Historically, the samurai themselves would begin to adapt to the Mongol tactics of using massed volleys and formations over single combat. (It’s worth noting that this first Mongol Invasion encouraged the normally competitive and clannish samurai to set aside their conflicts and fight for all of Japan against a foreign invader.)

The Mongols also introduced the samurai to several weapon advancements. In addition to using gunpowder in rockets, the Mongols also used them in hand-thrown grenades, which were used to scare horses. You can see the samurai doing exactly that right at the end of the trailer.

To follow the story a bit further, the Mongols were eventually repulsed thanks to an unseasonable typhoon in late November of that year. The storm all but destroyed the Mongol fleet, effectively ending the invasion. The Japanese referred to this phenomenon as a “divine wind.” In Japanese, the word is “kamikaze.” It perpetuated a belief that Japan’s divine favor would keep the island from ever being conquered by a foreign power, a prediction that would hold true until World War 2. Toward the end of the Pacific Campaign, Imperial Japanese Navy pilots were even formed into kamikaze units to launch suicide attacks against Allied warships.

We still don’t know much about the actual story and game content of Ghost of Tsushima, but the game’s setting and the developer’s pedigree certainly have us excited to see more.


Voir la vidéo: 15 CHOSES QUE VOUS NE SAVIEZ PAS SUR LES FEMMES. Lama Faché (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Kazrami

    DÉCHETS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  2. Sam

    merveilleusement, est la réponse amusante

  3. Dugal

    Caractéristiques:)



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