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No. 570 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

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No. 570 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

Aéronefs - Lieux - Groupe et devoir - Livres

Le No.570 Squadron était un escadron des forces aéroportées qui a participé à toutes les grandes opérations aéroportées du jour J au franchissement du Rhin, a soutenu les opérations du SOE en Europe et a également servi d'escadron de bombardiers tactiques en 1945.

L'escadron a été formé le 15 novembre 1943 à partir de personnel provenant des escadrons nos 295 et 296. Il était équipé du Armstrong-Whitworth Albemarle et entraîné à utiliser ce bombardier lourd non requis comme remorqueur de planeur et à larguer des parachutistes.

L'escadron est devenu opérationnel en février 1944 lorsqu'il a été utilisé pour larguer des fournitures aux parties SOE opérant en France. L'escadron continuerait à jouer ce rôle pour le reste de la guerre, et ses dernières sorties en avril 1945 l'ont vu larguer des fournitures à des groupes similaires au Danemark.

La première opération aéroportée standard de l'escadron a commencé le 5 juin 1944 lorsqu'il a fourni dix avions pour transporter les premiers parachutistes d'éclaireurs en France (leur rôle était de marquer les zones de largage pour le parachutage principal le jour J). Douze planeurs en deux vagues ont également été remorqués vers la France tôt le 6 juin. Dans la journée, l'escadrille a remorqué une vingtaine de planeurs vers la région de Caen (opération Mallard). Le 7 juin, l'escadron largue des troupes SAS derrière les lignes allemandes (opération Cooney).

Vient ensuite l'attaque d'Arnhem. À ce stade, l'escadron s'était converti au Stirling. Le 17 septembre, douze Stirlings remorquaient des planeurs contenant une partie de la 1st Airborne Division, tandis que huit autres transportaient le controversé 1st Airborne HQ. Dans la deuxième phase de l'opération, l'escadron a fourni dix remorqueurs de planeur et quinze aéronefs de ravitaillement. L'escadron a ensuite effectué des missions de largage de ravitaillement les quatre jours suivants.

L'escadron participe également à l'opération Varsity, la traversée du Rhin en mars 1945. Trente remorqueurs planeurs assurent le remorquage des planeurs Horsa. En avril, l'escadron a participé à l'opération Amherst, larguant des parachutistes à Groningue. Après la guerre, l'escadron a participé à une autre opération aéroportée, transportant la 1re division aéroportée à Olso (opération Doomsday).

Au début de 1945, l'escadron obtint un troisième rôle, agissant comme un escadron de bombardiers tactiques de nuit soutenant les armées britanniques alors qu'elles se frayaient un chemin vers l'Allemagne, un rôle quelque peu ironique pour le Short Stirling, le premier des quatre bombardiers lourds à moteur du Bomber Command.

Avion
Novembre 1943-août 1944 : Armstrong Whitworth Albemarle
Juillet 1944-janvier 1946 : Short Stirling IV

Emplacement
Novembre 1943-mars 1944 : Hurn
Mars-octobre 1944 : Harwell
Octobre 1944-janvier 1946 : Rivenhall

Codes d'escadron: V8 (Albermarle), E7 (Stirling)

Devoir
1943-1944 : Forces aéroportées et soutien du SOE
1945 : Forces aéroportées, soutien au SOE et bombardements tactiques

Partie de
6 juin 1944 : Groupe n°38 ; Force aérienne expéditionnaire alliée

Livres

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Commentaires:

  1. Hieronim

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